En un movimiento que podría marcar un punto de inflexión significativo en su estrategia de expansión, Air India está considerando una nueva orden substancial de aviones de cuerpo ancho, con los modelos Airbus A350 y Boeing 777X como los principales contendientes. Esta noticia no solo resalta la ambición de Air India para reestablecerse como un jugador dominante en la aviación internacional, sino que también tiene implicaciones importantes para el sector aeronáutico global y, por extensión, para la aviación en México.
Laaviación es un sector en constante evolución, y las decisiones de las aerolíneas líderes a menudo establecen tendencias que resonan en todo el mundo. Para los aviadores y entusiastas de la aviación en México, entender las estrategias y movimientos de aerolíneas como Air India es crucial, ya que estas decisiones pueden influir en la dinámica del mercado aeronáutico internacional y, por lo tanto, afectar indirectamente a las aerolíneas mexicanas.
Air India, bajo la propiedad del grupo Tata, ha estado embarcada en una transformación ambiciosa desde su adquisición en 2023. La aerolínea ya había realizado un pedido masivo de 470 nuevos aviones en 2023, que incluyó modelos de ambos Boeing y Airbus. Sin embargo, la última noticia indica que Air India está considerando una orden adicional de entre 30 y 40 aviones de cuerpo ancho, con la posibilidad de que este número pueda exceder los 50 aviones.
Los aviones en consideración, el Airbus A350 y el Boeing 777X, son diseñados para vuelos de larga distancia y son esenciales para los planes de Air India de reestablecerse en el mercado internacional. Esta orden no solo fortalecería la flota de Air India, sino que también ayudaría a la aerolínea a competir más efectivamente con otras aerolíneas globales como Emirates, Lufthansa y Turkish Airlines.
Air India ha enfrentado desafíos significativos en los últimos años, incluyendo retrasos en la entrega de aviones debido a problemas en la cadena de suministro global. El CEO de Air India, Campbell Wilson, ha mencionado que estos retrasos podrían persistir durante al menos cuatro años más, lo que obliga a la aerolínea a retener aviones más antiguos por más tiempo y a extender el plan de transformación original de cinco años del grupo Tata.
Además, la aerolínea ha estado trabajando en un programa de retrofit de $400 millones para actualizar su flota heredada, incluyendo 27 aviones A320neo y 40 aviones de cuerpo ancho. Este esfuerzo es parte de los planes de modernización de la aerolínea para mejorar su competitividad en el mercado.
La decisión de Air India de ordenar más aviones de cuerpo ancho refleja la creciente demanda de vuelos internacionales desde India. Según ICRA, la agencia de calificación crediticia local de Moody’s, el tráfico de pasajeros internacionales desde India está experimentando un crecimiento significativo, con proyecciones de un aumento del 15-20% en el año fiscal que termina el 31 de marzo, superando el crecimiento del tráfico doméstico del 7-10%.
Este crecimiento no solo beneficia a Air India, sino que también presiona a otras aerolíneas indias, como IndiGo, a expandirse rápidamente. IndiGo, por ejemplo, ha anunciado servicios de larga distancia a Amsterdam y Manchester desde India a partir de mayo de 2025 y tiene 30 Airbus A350 en orden, con opciones para 70 más.
La posible orden de aviones de cuerpo ancho por parte de Air India es un desarrollo significativo que podría tener implicaciones amplias para el sector aeronáutico. Para la aviación en México, este movimiento subraya la importancia de la modernización y la expansión estratégica en un mercado global cada vez más competitivo.
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