En un movimiento que podría tener profundas implicaciones para el sector aeronáutico, las congresistas Alexandria Ocasio-Cortez y Anna Paulina Luna han presentado una legislación que propone capar las tasas de interés de las tarjetas de crédito en un 10%. A primera vista, esta medida podría parecer benéfica para los consumidores, especialmente aquellos con dificultades financieras. Sin embargo, un análisis más detallado revela que este cambio podría tener consecuencias significativas y no necesariamente positivas para la industria aérea, afectando directamente a los aviadores y entusiastas de la aviación en México.

La propuesta de capar las tasas de interés de las tarjetas de crédito en un 10% surge de la preocupación por las altas tasas de interés que, según las congresistas, han “abuso” a los estadounidenses de clase trabajadora, sumiéndolos en una deuda insostenible. Sin embargo, esta solución podría ser más perjudicial que beneficiosa.

Las tarjetas de crédito con recompensas, especialmente aquellas asociadas con aerolíneas, funcionan bajo un modelo que rebate el valor completo de las comisiones de intercambio capturadas por los bancos emisores. Estos bancos confían en que los titulares de las tarjetas revuelvan sus saldos, generando ingresos a través de los intereses. Si se reduce drásticamente la tasa de interés, este modelo se vuelve inviable, lo que podría eliminar las valiosas recompensas y programas de lealtad que muchos viajeros dependen.

Por ejemplo, Southwest Airlines lanzó sus servicios a Hawái en parte para hacer que sus tarjetas de crédito co-brand sean atractivas para clientes que querían usar sus puntos para viajar a Hawái. De manera similar, American Airlines ha utilizado su programa de lealtad para competir en mercados lucrativos como Nueva York. La viabilidad de estos programas se vería gravemente comprometida si la legislación se aprueba.

Además, la eliminación de estas recompensas no solo afectaría a los viajeros, sino también a la estructura financiera de las aerolíneas. Las aerolíneas han diseñado sus modelos de negocio alrededor de estos programas de lealtad, y su desaparición podría llevar a un aumento en los precios de los vuelos, haciendo que viajar sea más costoso para todos.

La industria aérea ha sido particularmente sensible a las fluctuaciones económicas y regulatorias. En el pasado, cambios en las políticas de lealtad y recompensas han tenido impactos significativos en la forma en que las aerolíneas operan y atraen a sus clientes. Por ejemplo, United Airlines ha modificado varias veces sus beneficios de estatus de por vida, lo que ha generado frustración entre sus clientes leales.

En el contexto mexicano, donde el turismo y el transporte aéreo son sectores cruciales para la economía, cualquier cambio en la disponibilidad y el costo de los vuelos podría tener repercusiones significativas. Los viajeros mexicanos, que a menudo dependen de programas de lealtad para reducir los costos de sus viajes, podrían enfrentar un aumento en los precios y una disminución en las opciones de viaje asequibles.

La propuesta de capar las tasas de interés de las tarjetas de crédito en un 10% puede parecer una medida justa a primera vista, pero sus implicaciones para la industria aérea son profundas y potencialmente dañinas.