En un desarrollo significativo para el sector aeronáutico global, Nigeria ha dado un paso crucial hacia la normalización de sus prácticas de arrendamiento de aeronaves, lo que podría tener implicaciones positivas para la industria aeronáutica en México y otros países. La reciente implementación de nuevas directivas judiciales en Nigeria, diseñadas para cumplir con la Convención de Ciudad del Cabo (CTC), abre las puertas a oportunidades más asequibles y seguras para las aerolíneas nigerianas en el mercado internacional de arrendamiento de aeronaves.

Desarrollo del Tema

Nigeria, que recientemente se adhirió a la Convención de Ciudad del Cabo en septiembre de 2024, ha introducido nuevas Directivas de Práctica del Tribunal Federal de Alta Instancia para asegurar el cumplimiento de esta convención.

Estas directivas abordan los obstáculos legales que durante años han impedido a las aerolíneas nigerianas acceder a acuerdos de arrendamiento seco (dry-lease) asequibles. La Convención de Ciudad del Cabo, que rige el arrendamiento de aeronaves a nivel mundial, había sido incumplida por Nigeria, lo que resultó en la blacklisting de la Aviation Working Group (AWG), co-chaired por Airbus y Boeing. Esta blacklisting restringió severamente las opciones de financiamiento para las aerolíneas nigerianas, haciendo que el arrendamiento de aeronaves fuera más costoso.

Las nuevas directivas permiten a los acreedores buscar alivio dentro de los 10 días si una aerolínea incumple los pagos del arrendamiento seco, ofreciendo una mayor seguridad a los arrendadores. Además, se instruye a los jueces a no otorgar injunciones para detener la remoción de aeronaves arrendadas, lo que está en línea con las disposiciones de la CTC.

El Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial, Festus Keyamo, ha sido instrumental en este proceso, trabajando estrechamente con el Attorney-General, el juez principal del Tribunal Federal de Alta Instancia y otros altos funcionarios para finalizar estas directivas. Keyamo también se comprometió a reducir el proceso de desregistro de aeronaves arrendadas de cinco a cuatro días, según lo estipulado por la CTC.

Tengamos en cuenta

La implementación de estas directivas no solo mejora la posición de las aerolíneas nigerianas en el mercado global, sino que también establece un precedente para otros países que enfrentan desafíos similares. En el contexto mexicano, este desarrollo puede servir como un ejemplo de cómo la alineación con normas internacionales puede facilitar el acceso a financiamiento y tecnología avanzada en la aviación.

Además, la experiencia de Nigeria subraya la importancia de la cooperación entre los sectores público y privado para superar barreras legales y regulatorias. En México, donde la industria aeronáutica está en constante evolución, adoptar prácticas similares podría ayudar a las aerolíneas a competir más efectivamente en el mercado global.

Conclusión

La adopción de las nuevas directivas judiciales en Nigeria para cumplir con la Convención de Ciudad del Cabo marca un hito significativo para la industria aeronáutica global. Este desarrollo no solo beneficia a las aerolíneas nigerianas, sino que también ofrece lecciones valiosas para otros países, incluido México, sobre la importancia de la alineación con normas internacionales para mejorar la competitividad y el acceso a recursos.

A medida que la industria aeronáutica continúa evolucionando, es crucial que los países adopten prácticas que faciliten la cooperación internacional y el acceso a financiamiento.